Лодочные моторы малой мощности

Разнообразные лодочные моторы малой мощности позволяют провести время с комфортом, если вы отправляетесь на небольшом судне на охоту или рыбалку. В данном случае мы говорим об их использовании в качестве основного движка. В качестве дополнительного они применяются на крупных лодках для облегчения маневрирования в процессе швартовки к причалу.

Какие модели можно отнести к данному классу? Например, в странах еврозоны под маломощными понимаются силовые агрегаты в 2,3—3,5 "лошадок", цена которых колеблется от 650 до 1 250 долларов. Примечательно, что европейцы отдают предпочтение исключительно четырехтактным моделям.

Что же больше всего интересует судовладельца? В первую очередь, он обращает внимание на следующие параметры мотора:

  • масса;
  • легкость замены масляного фильтра и свечей;
  • легкость включения подачи горючего;
  • скорость движению по и против течения;
  • уровень шума, воспроизводимый при полностью открытой заслонке (дроссельной);
  • тяговое усилие (опять-таки, при открытой заслонке).

Кроме того, интерес вызывает и требовательность/нетребовательность в плане обеспечения достойных условий хранения. При этом важны метки, показывающие, на каком боку должен хранится агрегат, а также наличие поддона для скапливания масла.

Тройка лучших

Если отталкиваться от перечисленных выше параметров, то целесообразнее всего вкладывать средства в такие подвесные лодочные моторы малой мощности.

Honda BF 2.3 — наиболее легкий и компактный из всех трех. Его колпак снимается очень легко. Правда, с возвратом его на прежнее место могут возникнуть трудности. Специальный выступ позволяет правильно расположить аппарат на время хранения. Для переноса имеется очень удобная рукоятка.

Honda BF 2.3
Лодочный мотор Honda BF 2.3

Заводится ПЛМ очень легко. На холостом ходу уровень шума очень низкий. Если полностью открыть заслонку, он становится выше. Работу муфты можно охарактеризовать как хорошую, правда, плавное включение требует определенной практики. Индикатор масла виден прекрасно. Наклон движка более чем комфортен.

Suzuki 2.5 тоже характеризуется небольшой массой. Носить движок легко, а вот с хранением нужно будет что-то придумать, так как по умолчанию модель агрегата хранится непосредственно на румпеле.

Мотору присущ легкий запуск и низкий уровень шума. На зажимах присутствуют только лишь пластины, соответственно замкнуть агрегат на транце не выйдет.

Suzuki 2.5
Лодочный мотор Suzuki 2.5

На первых порах может показаться, что доступ к баку выполнен непродуманно. Однако если встать спереди движка, то с заправкой проблем не возникает.

Tohatsu F S3.5 весит больше всего из предложенных моделей — ровно 19 килограмм. При этом работает он тихо и характеризуется высокой мощностью. Последняя позволяет выходить на глисс уже при 15 км/ч.

Tohatsu F S3.5
Лодочный мотор Tohatsu F S3.5

Аппарат можно замкнуть на транцевой плите. Как и предыдущий агрегат, он отличается не совсем удобным доступом к крышке бака для горючего. Впрочем, пролитое топливо впитывается специальной губкой.

Технические характеристики моделей приведены в таблице:

Параметры

 

Honda

Suzuki

Tohatsu

Масса

кг

13.0

13.5

19.0

Габаритные размеры

мм

96 на 40 на 30

103 на 46 на 32

104 на 28 на 45

Уровень шума

дБ

92.0

90.0

89.0

Сила (тяговая)

кг

28.0

35

45

Скорость

км/ч

8.3

10.9

16 (на глиссе)

Полезные советы

От себя добавим, что внимания потенциального судовладельца требуют следующие элементы:

№ на рис.

Элемент

Комментарий

1.

Румпель

Должна иметь прочную конструкцию, а также качественное тиснение поверхности

2.

Регулятор трения

Чтобы мотор держал требуемые обороты, должен надежно затягиваться

3.

Чека безопасности и кнопка "Стоп"

Следите, чтобы чека не запуталась при повороте ПЛМ на 180 градусов

4.

Кронштейны

Должны быть удобным

5.

Струбцина (болты)

Наличие на конце болтов петель позволяет предотвратить кражу двигателя

6.

Транспортировочная ручка

Главные требования к ней — надежность и эргономичность

7.

Воздушный винт, крышка бака для топлива

В идеале крышка должна чуть возвышаться над корпусом и сниматься очень легко

8.

Рычаг переключения

Должен легко переключаться и быть удобным в эксплуатации

9.

Датчик количества масла

Важнейший конструкционный элемент. Оценка уровня масла — одно из обязательных действий перед выходом на воду

10.

Краник топливный

Обратите внимание на наличие отметок включения/выключения подачи горючего. Перед поворотом краника нужно открыть воздушный винт. Так ваш карбюратор останется незалитым

11.

Механизм наклона

Испробуйте все возможные положения движка, это пригодится в одном из походов

 
Картинка для статьи 'Технические характеристики лодочных моторов' Технические характеристики лодочных моторов

Набор эксплуатационных свойств ПЛМ, на основании которых судовладелец совершает свой выбор. Некоторые из них более важны и потому должны оцениваться в первую очередь.

Картинка для статьи '4-х тактные лодочные моторы до 5 л. с.' 4-х тактные лодочные моторы до 5 л. с.

Разумный выбор, который подходит любому владельцу лодки с длиной, не превышающей 7,6 метра. Кого из производителей предпочесть? Ответ — в результатах специального теста.

Картинка для статьи 'Недорогие лодочные моторы' Недорогие лодочные моторы

Для многих любителей водного спорта, охоты и рыбалки дешевые лодочные моторы позволяют получить максимум удовольствия от своего хобби. Каким же они бывают и сколько стоят?

Комментарии:

Комментировать