Корейские лодочные моторы

Среди всего многообразия ПЛМ, доступных любителям охоты, рыбалки и речных прогулок особое место занимают корейские лодочные моторы. Главными особенностями этих устройств являются простая конструкция и, соответственно, неприхотливость в обслуживании.

Также стоит отметить, что лодочные моторы корейского производства великолепно адаптированы к российскому климату.

Соотношение параметров качества и цены обуславливают весьма конкурентные позиции на рынке силовых агрегатов для плавсредств.

Что же готовы предложить поставщики российским любителям водных вылазок, в том числе, на мелководье? Рассмотрим несколько конкретных моделей устройств.

Отдельного рассказа заслуживают

В особом представлении нуждаются корейские лодочные моторы Hyunday Mikatsu. Это новый бренд, пришедший к нам из Страны утренней свежести. Отзывы пользователей свидетельствуют о том, что представителям означенной линейки присущи такие важные качества, как запуск с первого раза (имеется в виду ручной), а также легкое управление, которые не вызывает сложностей даже у новичков.

Если говорить о мощности, то силовые агрегаты представлены в диапазоне от 2,5 до 50 лошадиных сил. То есть, присутствуют и так называемые семейные варианты, и версии для коммерческого использования.

Линейка технических устройств включает в себя одно- и двухцилиндровые модели на два или четыре такта.

Все они — даже одноцилиндровые малой мощности — имеют три передачи: вперед, нейтраль и назад. Движок от перегрева надежно защищен фирменной системой охлаждения (водяной). В основном, ПЛМ имеют ручной запуск и румпельный тип управления. Впрочем, если бюджет позволяет, то для заказа доступны и моторы с электростартером.

Некоторые знатоки утверждают, что серия Микацу — это 100% аналоги подвесных агрегатов японского и канадского производства. Что же, может, так оно и есть.

Более подробно о конкретной модели. Возьмем, например, Mikatsu M5FS. Этот недорогой подвесник, имеющий презентабельный внешний вид, в высшей степени надежен и предельно просто в обращении. Максимальная мощность, которую он способен развить — 5 "лошадей". Мотор относится к категории двухтактных, одноцилиндровых устройств. Отлично подходит для небольших ПВХ-лодок, имеющих транец стандартного типа. Литера S, указанная в маркировке, свидетельствует о том, что ПЛМ имеет длину ноги в 381 миллиметр.

Технические характеристики модели:

• объем силового агрегата — 102 см3;
• тип двигателя — карбюраторный;
• запуск — вручную;
• максимальное количество оборотов — 4,5—5,5 тысячи;
• зажигание — TCI;
• управление — румпельное;
• объем бака для топлива — 2,7 л;
• приготовление топливной смеси — из расчета 50 к 1;
• расход горючего — 2,6 л/ч.

В комплект поставки входит кроме самого мотора входят ремкомплект и паспорт. Гарантия на изделие составляет 36-ть месяцев.

Есть еще Dynamic

Еще одна разработка из Южной Кореи — моторы Dynamic, а точнее — модель 2,5НР. По соотношению качества к цене она уникальна. Некоторые уверены, что своим появлением означенное устройство обязано DT2,2S от известной торговой марки Suzuki (якобы первая является полной копией второй). Какими же характеристиками оно обладает? Перечислим основные:

• число цилиндров/тактов — 1/2;
• максимальные обороты — 5,2 тыс.;
• масса — 11,5 кг;
• бак для топлива — встроенный, имеет емкость в 1,4 л;
• запуск — вручную;
• охлаждение — водяного типа;
• тип подвески — сайлент-блок (дискообразный);
• переключение передач — механика: вперед и нейтраль;
• высота транца — 380 мм.

Для работы ПЛМ необходимы свечи типа NGK B6HS.

Что касается стоимости

А теперь пришла пора поговорить о том, каковы же цены на корейские лодочные моторы у российских поставщиков. Вернемся к моделям, рассмотренным ранее. Первым был Mikatsu M5FS. За совершенно новый агрегат просят 54—55 тысяч рублей. Если же говорить о Dynamic 2,5, то здесь стоимость гораздо ниже: всего 16 тысяч рублей.