Российские лодочные моторы

Не так давно наш рынок наводнили устройства импортного производства. Это и более дорогие японские модели, и более дешевые китайские. Вместе с тем, российские лодочные моторы по-прежнему ценятся любителями водных походов, несмотря на то, что многие из них не выпускаются. Различные модификации изделий уже бывших в употреблении подчас составляют весьма достойную конкуренцию иностранным брендам.

Чем обеспечено повышенное внимание к отечественным устройствам? Благодаря чему они популярны до сих пор? Прежде всего, внимание покупателей привлекает:

• продуманность конструкции;
• высокий показатель надежности;
• простое обслуживание и эксплуатация;
• полное соответствие характеристикам, которые заявлены производителем.

Кроме того, запасные части легкодоступны сегодня. Не будем также забывать о возможности использования топлива с низким октановым числом, что обуславливает значительную экономию в процессе эксплуатации.

Будем честны, далеко не все импортные изделия может позволить себе среднестатистический покупатель, в то время как лодочные моторы российского производства доступны широкому кругу наших сограждан.

Итак, какие же варианты — признанные знатоками походов по воде, проверенные самим временем, доступные в плане цены — могут стать надежным помощником? О них мы поговорим далее.

Салют

Производство этих моторов было освоено в СССР ещё в 60-ые годы прошлого века. Если вас интересуют российские лодочные моторы до 5 л. с., то это неплохой вариант. Они отлично подходят для туристических походов: могут применяться на глубине от 50 см. Наиболее известные модели:

Нептун

Выпускался с 1967 года. Отличительные особенности линейки — малый уровень шумов, высокая мощность, легкость конструкции, надежность исполнения. Изделия ремонтируются легко и недорого.

Вихрь

Модификация увидела свет в 1965-ом. Создавалась на основе Кёнига (Германия), имевшего мощность 20 лошадиных сил. Первая модель имела "под капотом" всего лишь 17 "лошадок", однако к началу 70-х было налажено производство 25-тисильных моторов. Представителям семейства присущи все главные преимущества отечественной техники — простота обслуживания и эксплуатации, надежность и доступность цены.

Нара

Производство этих  аппаратов выполняется с применением высококачественных материалов на самом современном оборудовании. Надежность, небольшая масса, простота обслуживания сделали продукцию Наро-Фоминского машиностроительного завода весьма востребованной покупателями. В настоящее время моторы "Нара" выпускаются в единственном исполнении:

• мощность — 4,7 л. с.;
• объем рабочий — 135 см3;
• зажигание — электронное;
• тип запуска — вручную;
• масса — 15 кг.

Ветерок

Высокий спрос на эти агрегаты обусловлен великолепным сочетанием параметров цены и качества, а также экономичность, надежностью и простотой обслуживания.

Кальмар

Подходят для плавсредств, имеющих малые габариты и жесткий или мягкий корпус при транце от 250 до 400 мм. Практичность и доступность обуславливают популярность изделий. Характеристики мотора:

• рабочий объем — 49 см3;
• мощность — 2,5  л. с.;
• зажигание — индуктивного типа, полупроводниковое;
• топливный бак — 0,5 л;
• тип запуска — вручную;
• масса — 9 кг.

О стоимости

Какова же цена российских лодочных моторов? Например, Салют Э-2 обойдется в 14 000 рублей, Нептун-25 — в 18 000-24 000 рублей (б/у), Вихрь-30 — в 16 800 рублей (отличное состояние), а Ветерок-12 — в 17 000 рублей (прошедший капремонт).